Японские автомобили

В Свердловской области планируется организовать «отверточную» сборку чешских автомобилей Skoda. Данный вопрос обсуждался в Екатеринбурге представителями Чехии и среднеуральского правительства, сообщает «Уралинформбюро». Перспективными направлениями сотрудничества также названы создание технопарков с участием иностранного капитала и организация предприятий по утилизации автомобильных покрышек. Как сообщает пресс-служба областного министерства промышленности, энергетики и науки, в 2005 году в Праге намечено провести выставку-презентацию предприятий Свердловской области.

Взимание платы с владельцев иностранного автотранспорта могло бы приносить в бюджет не менее 1 млн долларов в год. Такое мнение высказал РБК заместитель руководителя департамента российской транспортной инспекции Минтранса России Юрий Нежемлин. По его словам, для этого необходимо внести соответствующие изменения в Налоговый кодекс.
В настоящее время 12 стран Европы, согласно своему внутреннему законодательству, взимают плату с владельцев автотранспортных средств, в том числе российских, въезжающих на их территорию. По мнению Юрия Нежемлина, Минтранс РФ вправе ответить адекватно на эти меры и ввести взимание платы с автотранспортных средств данных стран, въезжающих на территорию России. Однако пока федеральным законодательством это не предусмотрено.
Напомним, что 4 января комиссия под председательством вице-премьера Алексея Кудрина высказалась за повышение пошлин для юридических лиц на автомобили сроком эксплуатации от 3 до 7 лет от 0,5 до 1,1 евро за куб. см двигателя, свыше 7 лет – от 1,4 до 3,2 евро за куб. см двигателя. Для физических лиц предполагалось, что пошлины на автомобили сроком эксплуатации от 3 до 7 лет рабочим объемом до 2,5 л составит 1 евро за куб. см, свыше 2,5 л – 1,6 евро; старше 7 лет до 2,5 л – 2 евро, свыше 2,5 л – 3 евро.
Однако рассмотрение вопроса о повышении таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки было отложено премьер-министром Михаилом Касьяновым, который объяснил свое решение необходимостью дополнительной аргументации для вынесения решения по этой проблеме, затрагивающей интересы миллионов российских автовладельцев. По словам заместителя руководителя аппарата правительства Алексея Волина, кабинет министров намерен вернуться к этому вопросу в первом квартале 2002 года. При этом решение проблемы пошлин увязано с рассмотрением вопроса о состоянии отечественной автомобильной отрасли. Правительство будет стремиться к тому, чтобы решить данный вопрос исходя из общегосударственных, а не только узковедомственных или отраслевых интересов. По словам Алексея Волина, в значительной степени за счет существования отечественного автопрома выпускались очень дешевые в сравнении с мировыми ценами автомобили, и уровень автомобилизации в России сейчас оказался вдвое выше, чем в других странах с аналогичным уровнем доходов населения: 130 автомашин на 1 тысячу жителей.
Согласно статистике, в 2001 году в России были проданы 1 млн новых отечественных машин, 80 тысяч новых импортных автомобилей и 600 тысяч подержанных иномарок.

Citroen запустил в продажу дизельный вариант Citroen С3 Pluriel с 1,4-литровым мотором мощностью 68 л.с., который уже известен на моделях C3 и С2.
Новый дизель не такой резвый, как его бензиновый коллега, и медленнее разгоняет машину. Тем не менее максимальная скорость держится на том же уровне (158 км/час), а расход топлива значительно ниже: 4,5 литра на 100 км.
Опции к C3 Pluriel включают систему курсовой устойчивости, а также кожаный салон, который доступен за дополнительные 1400 евро. Его можно выбрать в черном или оранжевом тоне. Помимо кресел кожаными будут руль и внутренние ручки дверей.
Снаружи Pluriel доступен в стандартных для себя цветах и в новом Paname-Blue

9 марта впервые в России, в городе Владивостоке, прошла женская автомобильная гонка под названием Короллева автострады. Организовал ее и провел женский автоклуб Правый Руль при поддержке Краевой федерации автоспорта.
Эти соревнования представляли собой любительские авторалли, где участницы соревновались на улицах города на соблюдение графика движения, при этом полностью соблюдая все правила дорожного движения.
Основная особенность этой гонки – то, что за рулем могла находиться только женщина, при этом занимать кресло штурмана мужчинам не запрещалось. Итоги соревнований и фоторепортаж Вы cможете вскоре посмотреть на сайте женского автоклуба Правый Руль.

Pontiac Vibe и Тoyota Matrix – автомобили-близнецы теперь будут отличаться друг от друга. Эти внедорожники были сконструировоны на одном предприятии и предназначаются для молодых покупателей.
Ранее они были совершенно идентичны, построены на одной платформе с Toyota Corolla 9-го поколения, однако теперь конструкторы решили изменить сущетвующее положение вещей. Теперь машины получат различные интерьеры. Кроме того, Toyota Matrix станет дешевле, а у Pontiac появится полноприводная версия.

Ездить с детьми без установки в машине детского автокресла небезопасно. Первые поездки в автомобиле детей осуществляются еще до их рождения, во время беременности матери. Будущая мама обязательно должна пристегиваться, но поясная часть ремня безопасности будет проходить в этом случае не по животу, а под животом, по бедрам беременной. Удобно, когда у ремня безопасности есть устройство, регулирующее положение ремня.Если вы устанавливаете автокресло на переднем пассажирском сиденье, то фронтальная подушка безопасности должна быть отключена. Но лучше все-таки в целях безопасности устанавливать автокресло на заднем сиденье.Детское автокресло является устройством удержания ребенка на месте в случае аварии или непредвиденных резких движения машины. Конечно, можно использовать и подушку либо свернутое одеяло, если нет средств для покупки автокресла, но все же рисковать не стоит, ведь подушка гораздо хуже даже сиденья без спинки.Группа кресел 0 рассчитана на ребенка от рождения до 6 месяцев, весом до 10 килограмм и устанавливается боком по ходу движения. Группа 0+ предназначена для детей от рождения до 1 года, выдерживает вес ребенка до 13 килограмм и устанавливается спиной по ходу движения. Группа кресел I рассчитана на детей от 1 до 4 лет (вес – 9-18 килограмм). Группа II используется при перевозке детей от 3 до 7 лет с весом от 15 до 25 килограмм. Группа кресел III предназначена детям от 6 до 12 лет. Группы I,II и III устанавливаются лицом по ходу движения автомобиля.Бюджетные автокресла стоят не очень дорого (группа 0+ стоит 2500 рублей, совмещенная группа I/II/III – 3500 рублей), но это не значит, что они плохого качества. Вся продукция соответствует европейским стандартам. Но требования к безопасности этих кресел минимальны. Более дорогие автокресла могут выдержать большие нагрузки, а также имеют хорошую боковую защиту.Автокресло обычно выбирают в соответствии с возрастом и весом ребенка. Существуют кресла, которые соответствуют только одному возрасту, а есть кресла-трансформеры, позволяющие использование этих кресел в течение длительного времени. Например, довольно распространенными являются кресла группы II/III, которые используются при возрасте ребенка от 3 до 12 лет. Есть кресла группы I/II/III, которые можно использовать от 1 года до 12 лет ребенка.Хорошо, когда в машине есть точки крепления Isofix, которые не дают установить кресло неправильно. Это крепление используется для кресел 0+ и I групп. Все типы кресел можно крепить с помощью штатного трехточечного ремня. Группы кресел 0, 0+ и I дополнительно имеют внутренние ремешки. Производитель Kiddy предлагает крепить кресла группы I с помощью столика безопасности.Удобно, когда кресло имеет регулировку для сна малыша и подножку. Если ребенку уже больше года, то покупая кресло, возьмите его с собой и проверьте, комфортно ли ему в нем будет. Источник: авто портал О машинах.ру

Немецкий автомобильный клуб ADAC провел масштабное исследование экономичности бензиновых и дизельных машин, чтобы на деле сравнить эти два типа силовых агрегатов, передает РБК daily. В общей сложности специалисты ADAC наблюдали за 1120 автомобилями различных моделей (560 и них были с бензиновыми моторами и 560 с дизельными), которые накатали за год в среднем 14 400 км. И оказалось, что дизельные автомобили при пробегах под 15-20 тыс. км. ощутимо экономичнее. Так, ежегодные затраты на топливо и ТО у владельца дизельного BMW 320d на 1600 евро (или на 18%) меньше, чем у человека ездящего на бензиновой BMW 320i. Владельцы же дизельного Jeep Commander 3.0 CRD Sport AT экономят за год уже 1920 евро (или 15%) по сравнению с бензиновым Jeep Commander 4.7 Sport AT (средний пробег Jeep Commander в ходе исследования составил 19 200 км.). А вот если водитель проезжает меньше 10 тыс. км. в год, то дизели оказываются уже не слишком выгодными. Сказываются более частые техобслуживания, а также высокие налоги для машин с дизельными моторами, которые действуют в Германии.

Торжественная церемония состоялась на мосту через Амур. Президент России Владимир Путин перерезал ленточку, окрашенную в цвета российского флага. Он отметил, что открытие сквозного проезда по трассе Чита-Хабаровскявляется вторым по значимости событием, после открытия Транссиба, передает РИА Новости. Теперь запад и восток плавно соединены, и соединены надежно, – заявил президент.
По словам Владимира Путина, вопросы транспортной инфраструктуры крайне важны, но особенно они важны для востока России из-за его удаленности. Решение о строительстве автомагистрали было принято в 1966 году. Еще восемь лет ушло на выбор оптимального направления. До 2001 года было построено 994 км дорог. В июне 2001 года была поставлена конкретная задача по скорейшему обеспечению сквозного проезда. На строительство Росавтодор выделил 26% общего объема финансирования всех дорожных объектов в России.
Автодорога Чита-Хабаровск является частью трансконтинентальной магистрали, обеспечивающей круглогодичный проезд через всю территорию страны – от западных границ до Тихого океана. Ее протяженность составляет 2 165 км. По новому участку дороги в сутки смогут проехать 300 автомобилей. Общая стоимость реализации программы в ценах 2003 года – 64,8 млрд рублей.
К 2008 году магистраль должна стать частью транспортного коридора Париж-Берлин-Москва-Владивосток.

Компания Toyota на ближайшем автошоу в Женеве, которое открывается в начале марта этого года, планирует представить новейший концептуальный автомобиль Toyota Urban Utility Vehicle (UUV). Новинка представляет собой некий гибрид компактного внедорожника и универсала, и попадает в новый сегмент рынка, в класс так называемых внедорожных однообъемников. Однако, по мнению некоторых аналитиков, Toyota UUV – это ничто иное, как прототип новой серийной модели, внедорожной версии хэтчбека Corolla.
Новинка построена на полностью новой платформе и обладает довольно большими размерами: 4,43 метра в длину, 1,82 метра в ширину и 1,65 метра в высоту. Таким образом, новинка оказалась даже немного длиннее пятидверной версии внедорожника Toyota RAV4. Однако, именно благодаря своим размерам Toyota UUV может похвастать вместительным и просторным салоном. Кстати внутри стоит обратить внимание на огромный экран, растянувшийся на всю ширину передней панели, на котором могут отображаться трехмерные картинки навигационной системы и другая полезная информация.
Как заявляют представители компании, на этом автомобиле отрабатываются некоторые новые технологии, которые уже в ближайшем будущем должны появиться на серийных моделях: UUV – это целое новое направление в сегменте многофункциональных автомобилей. Этот проект комбинирует в себе самые лучшие качества сразу нескольких типов автомобилей. Причем новинка нацелена на рынок семейных автомобилей, на тех, кто никак не может выбрать между небольшим однообъемником и джипом.

Японская автомобилестроительная компания Nissan Motor рассчитывает завершить 2001/02 финансовый год с рекордно высокими показателями чистой и операционной прибыли, сообщил во вторник президент Nissan Карлос Госн.
Текущий финансовый год станет еще одним успешным годом для Nissan, – отметил Госн, отказавшись предоставить более конкретный прогноз результатов деятельности компании.
В октябре руководство Nissan прогнозировало операционную прибыль по итогам 2001/02 года, завершающегося 31 марта, на уровне 350 миллиардов иен ($2,61 миллиарда), что на 21 процент превышает прошлогодние показатели.
Чистая прибыль, согласно октябрьским оценкам компании, должна составить 330 миллиардов иен, сократившись на 0,3 процента по сравнению с показателями предшествующего финансового года.