Румынская Dacia готовит еще более доступную модель, стоимость которой в базовой комплектации, как ожидается, не превысит 9 тысяч евро.

Внешность модели перекликается с дебютировавшим в Женеве компактвэном Dacia Lodgy. Уже известны некоторые изменения, которые будут отличать Dokker от Lodgy. Машина получит сдвижные двери вместо распашных (практичное решение для городской развозной модели), станет на десяток сантиметров выше и на 15 сантиметров короче компактвэна.

Основной ипостасью новинки станет цельнометаллический фургон, однако будет пассажирская версия и «комби» с двумя рядами сидений и глухим грузовым отсеком. Данные о двигателях, габаритах, внутреннем объеме и другие подробности о Dacia Dokker станут известны ближе к началу производства. Сборку модели наладят на заводе в Марокко.

Кирилл Малышев

14:31

Фото пользователя D.Mych с сайта flickr.com

Скутеры и мопеды обязаны двигаться по крайней правой полосе даже в случае, если ряд выделен для общественного транспорта. Это заявление сделал заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин, его слова передает «РИА Новости».

«Они (водители скутеров) так же должны двигаться по крайней правой полосе. Это регламентировано четко в правилах и на выделенных полосах не является исключением», – заявил Кузин. От также добавил, что скутеры не создают помех движению общественного транспорта из-за своего небольшого размера.

Сейчас Госдума рассматривает законопроект, который обязывает владельцев скутеров и мопедов получать права. Депутаты также предлагают повысить необходимый для управления мотоциклом возраст с 16 до 18 лет.

В свою очередь, президент Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев предложил закрыть скутерам доступ на скоростные магистрали, а также ввести для их водителей обязательную защитную экипировку.

Власти Москвы ввели выделенные полосы для общественного транспорта в 2009 году. Сначала проезд автомобилей по ним был полностью запрещен, однако с апреля 2012 года на эти полосы было разрешено выезжать по выходным дням. В другое время выезд на автобусную полосу карается штрафом в 300 рублей. С 1 июля он увеличится в десять раз.

Кроме того, в соответствии с новым законом о такси на выделенные полосы могут также выезжать такси. Однако только в том случае, если при въезде на полосу общественного транспорта не висит знак знак «Кирпич». Такие знаки установлены на всех выделенных полосах в Москве.

Бонусные программы уже давно используются в авиации, в истории РЖД такая программа появится впервые.

Для участия в программе лояльности пассажиру необходимо пройти процедуру регистрации на сайте программы, заполнив анкету. Ему присваивается уникальный идентификационный номер. До момента получения базовой карты, участник может использовать временную, которая приходит по электронной почте в письме с подтверждением регистрации или распечатать ее через свой личный кабинет, сообщает РИА Новости со ссылкой на начальника управления доходности и программы лояльности ОАО «ФПК» Дмитрия Горбатова.

После совершения трех поездок классом не ниже купе в поездах ФПК, с указанием при оформлении билетов идентификационного номера участника, пассажиру направляется по почте приветственный пакет, включающий базовую пластиковую карту. Базовая карта является бессрочной.

«Пассажиру для накопления баллов необходимо указывать номер карты при всех покупках билета, в том числе вводить ее номер, покупая билеты через сайт РЖД», – пояснил Горбатов.

«Карта не несет физической ценности, но служит для того, чтобы пассажир, бронируя билет на сайте, посмотрел ее номер, вбил, либо отдал кассиру для считывания», – пояснил начальник управления.

Горбатов отметил, что баллы будут начисляться исходя из таблицы набора баллов, с учетом зон и категории вагона по километровой схеме, чем дальше едешь, тем больше набираешь баллов.

Баллы на карту начисляются при проезде в плацкарте, купе, СВ и люкс. Их размер зависит от дальности поездки и типа вагона. В рамках программы определено пять зон. Например, при поездке на расстояние до 500 километров в плацкарте будет начислено 100 баллов, при поездке в люксе – тысяча, при поездке от 5 до 10 тысяч километров – 1 тысяча и 10 тысяч баллов, соответственно.

«В рамках каждой зоны будут даваться определенные баллы за поездку в каждом типе вагонов из расчета того, что в среднем каждая одиннадцатая поездка у вас будет бесплатной. На Питер четко 10 поездок – 11-я бесплатная. Если вы едите в люксе, то за 5 поездок в люксе вы получаете бесплатно поездку в купе. Вы можете ездить в плацкарте, тогда у вас будет где-то тридцатая поездка в купе бесплатно», – рассказал Горбатов.

Накопленные баллы, отметил он, можно будет поменять на билет в купе и выше. Для участников базового уровня ФПК будет вводить квоты на места по аналогии с авиацией.

Помимо базового программа лояльности предусматривает и элитный уровень. Для получения «золотой карты» участник должен совершить 50 поездок классом не ниже купе или накопить на своем счете 50 тысяч баллов.

За аналогичный период в Нидерландах было продано в 1,5 раза меньше электромобилей, во Франции – в 1,3 раза меньше, в Испании – в 4,1 раза меньше, в Польше – в 3,5 раза меньше, передает «Автостат» со ссылкой на материалы японской компании.

При этом представители марки отмечают, что в России ростом продаж i-MiEV во многом обязан регионам, где электромобиль представлен достаточно хорошо: его можно найти в 32 дилерских центрах по России, в том числе в таких городах, как Барнаул, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Калуга, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Сочи, Ставрополь, Тула и Уфа.

смотри Новые авто Renault Здесь

Компания Renault планирует обосноваться на рынке США за счет электромобилей.

Компания Renault, которая покинула рынок США в 90-годах, планирует вернуться. Дело в том, что когда члены альянса Renault-Nissan распределяли территорию, рынок Америки достался японскому бренду. Для того чтобы не создавать конкуренцию между брендами, Renault «вышел из игры».

Теперь представители французской компании решили вернуться в США, однако для того, чтобы продавать там исключительно электромобили. Хотя партнер компании Nissan уже наладил продажи своего электрического фаворита Leaf, французы заявляют, что намерены реализовывать модели абсолютно другого класса, чтобы не создавать вышеупомянутой конкуренции между союзниками.

Скорее всего, Renault захочет вернуться в США с моделью Renault Z.E. седаном Fluence, фургоном Kangoo, компактом Zoe и двухместным Twizy.
 

Представитель группы PSA не подтвердил, но и не опроверг эту информацию. «Рабочие группы альянса обсудят свои итоговые планы до конца текущего года. Пока рано делать какие-либо заключения», – заявил собеседник издания.

Возможность сборки французских автомобилей на заводах «Опеля» может появиться благодаря соглашению о партнерстве, которое в марте текущего года было заключено между концерном General Motors и группой PSA.

В рамках сотрудничества планируется обменяться автомобильными платформами и технологиями, создать новое шасси и совместное предприятие по выпуску машин, а также сосредоточиться на разработке компактных и среднеразмерных автомобилей, компактвэнов и кроссоверов. Ожидается, что первая совместная модель PSA и GM появится только через четыре года.

На данный момент Citroen C5 (вместе с С6 и Peugeot 508) собирают на заводе во французском Ренне. В прошлом году объем производства предприятия составил 182,3 тысячи машин в год. Предполагается, что преемник модели C5 появится в 2016 году.